中國的AGV/AMR行業(yè)，在市場的快速蓬勃中，各家企業(yè)都逐漸找到了自己的發(fā)展路線，總體來看，當(dāng)前的AGV/AMR企業(yè)可分為兩大類：產(chǎn)品公司和方案公司。
兩大路線 各有優(yōu)勢
產(chǎn)品公司，顧名思義，是指專注于移動機(jī)器人本體產(chǎn)品的企業(yè)，這一類公司大部分專注一某一細(xì)分產(chǎn)品，如海柔創(chuàng)新的料箱機(jī)器人，迦智科技的自然導(dǎo)航AMR、未來機(jī)器人的叉式移動機(jī)器人、優(yōu)艾智合的復(fù)合機(jī)器人等，這類企業(yè)擁有單品優(yōu)勢，業(yè)務(wù)也大多以產(chǎn)品為導(dǎo)向。
方案公司，則是指更注重移動機(jī)器人解決方案的企業(yè)，這一類公司在單類產(chǎn)品方面相對來說可能并沒有那么突出，但在行業(yè)應(yīng)用解決方案、項目經(jīng)驗(yàn)方面會更具優(yōu)勢，如今天國際智能機(jī)器人、機(jī)科發(fā)展等企業(yè)，主要以集成應(yīng)用為主。
當(dāng)然，產(chǎn)品與方案并不是完全明確劃分界限，二者通常在很多情況下融合進(jìn)行，但是現(xiàn)階段，不同企業(yè)都有更為擅長和更為傾向的業(yè)務(wù)線。
發(fā)展路線的差異與企業(yè)基因也有關(guān)，大部分產(chǎn)品公司都屬于近幾年新起的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，方案型企業(yè)大多以傳統(tǒng)AGV廠商為主。
一般而言，初創(chuàng)型公司剛進(jìn)入市場，很難在應(yīng)用方案上有什么突破，畢竟行業(yè)項目經(jīng)驗(yàn)需要長久的積累。而要盡快在市場立穩(wěn)腳跟，通過有特色的優(yōu)勢產(chǎn)品吸引應(yīng)用端及業(yè)內(nèi)目光是一條不錯的路線，也是很多企業(yè)的選擇。而方案型企業(yè)大部分進(jìn)入行業(yè)時間久，通過長期的積累擁有豐富的項目經(jīng)驗(yàn)，在集成應(yīng)用方面更具優(yōu)勢，也將此作為公司發(fā)展方向。
合作趨勢加強(qiáng)
伴隨著應(yīng)用端對智能化升級需求的上升，未來，單個以AGV為主的項目會越來越少，客戶需要的是更加綜合、全方位的解決方案，一個公司是很難完成需求。因此，合作也正在成為當(dāng)前行業(yè)發(fā)展趨勢。
首先是產(chǎn)品公司之間的相互合作。這一類合作主要是指擁有單品優(yōu)勢的企業(yè)之間通過合作形成產(chǎn)品互補(bǔ)，不同的工序段對于搬運(yùn)的需求不同，雙方合作能夠?yàn)榭蛻籼峁└油晟频漠a(chǎn)品線。2020年，包括國自機(jī)器人與極智嘉，迦智科技與蓬翔汽車、快倉智能、未來機(jī)器人，快倉智能與宇鋒智能等多家企業(yè)都已經(jīng)先后達(dá)成合作，合作的主要內(nèi)容也是聚焦于產(chǎn)品互補(bǔ)方面，這種合作形式也是當(dāng)前業(yè)內(nèi)較為普遍的方式。
再者是產(chǎn)品公司與方案公司相互合作，即產(chǎn)品公司與方案公司合作，一方提供產(chǎn)品，一方聚焦于集成應(yīng)用，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)，為應(yīng)用端打造更加完善的解決方案。對于產(chǎn)品公司來說，此類合作拓寬了銷售渠道，對方案企業(yè)而言，可以將更多的精力放在項目打造上。當(dāng)前行業(yè)內(nèi)，此類合作趨勢也在明顯加強(qiáng)，如快倉此前與凱傲達(dá)成的戰(zhàn)略合作，凱傲旗下的德馬泰克在移動機(jī)器人領(lǐng)域主要以集成應(yīng)用為主，與快倉達(dá)成合作后其移動自動化解決方案也將由此得到擴(kuò)充，而快倉也進(jìn)一步拓寬了銷售渠道，旗下產(chǎn)品將通過凱傲旗下品牌林德物料搬運(yùn)、施蒂爾和德馬泰克的全球銷售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行分銷。
最后是方案公司之間的相互合作。不同的企業(yè)都有各自的優(yōu)勢應(yīng)用行業(yè)及深耕的場景，兩者合作，則可進(jìn)一步形成行業(yè)優(yōu)勢，不過當(dāng)前這種合作形勢在業(yè)內(nèi)還不多見，處于嘗試階段。
事實(shí)上，不管是做產(chǎn)品還是做方案，順應(yīng)行業(yè)發(fā)展大勢，充分利用好自身優(yōu)勢去融入行業(yè)，不管哪種類型的企業(yè)最終都能擁有自己的天地。
