移動機器人為什么需要專用控制器
工業(yè)機器人具有工作效率高、穩(wěn)定可靠、重復精度好、能在高危環(huán)境下作業(yè)等優(yōu)勢，在傳統(tǒng)制造業(yè)，特別是勞動密集型產業(yè)的轉型升級中可發(fā)揮重要作用。目前，國際工業(yè)機器人領域四大家族分別是ABB、KUKA、FANUC和安川電機。一般來說，工業(yè)機器人由3大部分6個子系統(tǒng)組成。但縱觀工業(yè)機器人領域，他們產品中均未見到有服務于其控制部分（系統(tǒng)）的專用設備，然而在與機械臂相類似的移動機器人賽道，尤其是工業(yè)應用移動機器人中，卻獨辟蹊徑，發(fā)展出了單獨的專用控制器產品。究其原因，其一，移動機器人相比工業(yè)機械臂的各種要求都偏低，包括制造門檻、精度、廠家的整合能力等。進入門檻低造成大量不同標準的移動機器人涌入市場，使得移動機器人的定位更接近于非標設備，在將非標設備標準化的道路上，控制器就成為了核心零部件。其二，移動機器人控制器對下游集成商的能力要求和工業(yè)機械臂的對下游集成商的能力要求是一致的，如機械設計、電氣設計以及方案整合的能力，集成商可以在機械臂上增加不同的末端夾具形成自動化工站（如焊接、打磨、噴涂等），也可以通過移動機器人控制器設計底盤并搭載不同的上層機構（如頂升、輥筒、料箱等），兩者的邏輯一致，對集成商能力要求也一致，因此移動機器人控制器的客戶并不是移動機器人本體廠家，而是大量的工業(yè)自動化的集成商。其三，終端工廠的場景具有分散且非標的特性，行業(yè)不同、終端客戶需求不同、終端工廠環(huán)境不同等都佐證了場景的復雜，移動機器人在不同的場景下需要由集成商進行場景化的應用，而直接購買控制器造車成為了集成商快速打造自主品牌的最短路徑。基于以上三點不難發(fā)現(xiàn)，移動機器人控制器和機械臂本體的發(fā)展模式和使用邏輯更為一致，即：因此，在移動機器人領域中衍生出控制器的分層則成為了必然，同時控制器廠家也為廣大的集成商提供了更多差異化的選擇和價值。目前大多數(shù)移動機器人本體廠家更傾向于做標準化而量大的產品，而控制器的出現(xiàn)，使得在非標產品中出現(xiàn)了部分“標準件”，可以讓集成商在標準化產品的基礎上再去做創(chuàng)新；此外，移動機器人控制器極大降低了集成商的學習及實施成本，學會了一套控制器，則可以制造頂升、輥筒、叉式、料箱等多種形態(tài)的機器人，這也是多機器人的統(tǒng)一控制及調度的基礎。
移動機器人（AGV/AMR）控制器發(fā)展歷程
1972年，科爾摩根AGV發(fā)布了第一代ACC系列車輛控制器，標志著控制器行業(yè)正式開啟篇章。在此階段，行業(yè)更多以單片機、PLC技術形式來解決控制器問題，AGV/AMR專用控制器概念相對較弱，多以控制元器件組合為主。同時存在算法能力弱、價格貴、功能少、開發(fā)成本高、穩(wěn)定性低、體積大等缺點，距離標準品商業(yè)化還有不小距離。伴隨行業(yè)需求的發(fā)展，逐漸開始走向專用控制器階段。2012年，亞馬遜收購KIVA，二維碼導航的機器人開始規(guī)模化應用于電商場景，標志性著控制器開始走向專機時代。此時行業(yè)開始更多出現(xiàn)控制器專機，在感知、決策、執(zhí)行層面已經(jīng)具備較為完整的處理算法，實際項目和應用場景的經(jīng)驗也反哺了控制器在感知、決策、執(zhí)行層面的可信度、效率與易用性的提升。受限于感知層的導航定位方式以二維碼，磁力，反光板等為主，行駛路徑相對固定，所以在決策執(zhí)行算法層面需求相對較弱。同時此階段控制器基本以廠商自用為主，較少以專機標準品形式出現(xiàn)在市場。從行業(yè)角度還不具備廣泛易用性，無法滿足日益增長的行業(yè)客戶的各類造車需求。2016年左右，以仙工智能、科聰、科鈦、賓通等為代表的企業(yè)，開啟以SLAM導航為主的標準品控制器。正式邁入AMR專用控制器時代，相較于此前，該階段的控制器具有高集成性，多功能，高性能，易用性強的特點。以SLAM為核心的導航方式融合視覺等感知技術，使得路徑更靈活、功能更柔性。這對感知、決策、執(zhí)行算法在功能實現(xiàn)上有了更高要求。伴隨著移動機器人應用深度及廣度的不斷拓展，為了更好地滿足本體企業(yè)業(yè)務的需要，一些控制器廠商也在不斷的迭代革新產品，如2021年仙工智能推出的全球首款功能安全認證控制器，進一步滿足了AGV/AMR企業(yè)在國際化進程中對于功能安全的需求。
表：2022年AGV/AMR專用控制器主要應用車型比例（按導航方式分）
目前業(yè)內有部分AGV/AMR企業(yè)會選擇自己開發(fā)控制器，如新松、昆船、優(yōu)艾智合、斯坦德、國自機器人、坤厚等企業(yè)都在研發(fā)自己的控制模塊。專業(yè)做AGV/AMR控制器及相關系統(tǒng)的廠商中，科爾摩根AGV最早將這一技術帶入中國市場，先后與國內眾多AGV/AMR企業(yè)達成了合作，提供導航控制一體化解決方案。伴隨著中國AGV/AMR行業(yè)的不斷發(fā)展，2015年之后，國內也有一些創(chuàng)業(yè)公司瞄準這一塊市場開始開發(fā)相關產品，并陸續(xù)投入使用，仙工智能成為全國首個自主研發(fā)激光SLAM自主導航控制器的廠商。
圖：中國市場主要AGV/AMR控制器廠商(排名不分先后）
隨著工業(yè)應用移動機器人(AGV/AMR)智能化、柔性化與多樣化的發(fā)展趨勢，導航方式會愈加靈活，對算法算力要求會越來越高，因此，行業(yè)未來對于專用控制器的需求將會進一步加快！
為了更好地解讀移動機器人專用控制器市場發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，2022年年底，由CMR產業(yè)聯(lián)盟 、新戰(zhàn)略移動機器人產業(yè)研究所主編，上海仙工智能科技有限公司冠名發(fā)布，科爾摩根自動化AB、成都睿芯行科技有限公司、英特爾聯(lián)合參編的《工業(yè)應用移動機器人（AGV/AMR）專用控制器產品發(fā)展藍皮書(2022版）》正式發(fā)布！該藍皮書對工業(yè)應用移動機器人（AGV/AMR）專用控制器產品進行了深度調研，介紹移動機器人控制器的起源、關鍵技術及發(fā)展趨勢以及最新的應用場景等，為移動機器人控制器研究提供有借鑒價值的參考。
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