產(chǎn)品介紹：
50T重載AGV以差速輪為驅(qū)動(dòng)，具有智能移動(dòng)功能，具有色帶導(dǎo)航+二維碼定位，精度可達(dá) ±5mm，可靠性好，液壓系統(tǒng)控制舉升平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)向上舉升，可集成多種工業(yè)設(shè)備進(jìn)行功能擴(kuò)展。在重載物件狹小空間的平穩(wěn)轉(zhuǎn)運(yùn)，進(jìn)行大型物件的精密對接裝配，在高精尖機(jī)器設(shè)備的檢修中發(fā)揮著普通車輛無法替代的作用。
儲(chǔ)能柜自動(dòng)裝箱入柜車采用先進(jìn)的自動(dòng)化技術(shù)和精準(zhǔn)的控制系統(tǒng)，配備麥克納姆輪四輪驅(qū)動(dòng)，全向移動(dòng)行駛，實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)線的電池柜自動(dòng)對接。在生產(chǎn)任務(wù)執(zhí)行過程中，動(dòng)力托舉機(jī)構(gòu)具有左右、前后的角度調(diào)節(jié)，能夠自動(dòng)識(shí)別、接取pack簇，并按照預(yù)定的生產(chǎn)順序?qū)⑵渚珳?zhǔn)地裝入電池柜內(nèi)。同時(shí)還具有推出壓力檢測、報(bào)警功能狀態(tài)、顯示功能等。
規(guī)劃設(shè)計(jì)方面：
匯聚通過對整線聯(lián)動(dòng)進(jìn)行研究，分析產(chǎn)線節(jié)拍，平衡工位工況，優(yōu)化物流路線，在原有自動(dòng)化設(shè)備、視覺與檢測設(shè)備、掃光＆檢測成套裝備等深厚的經(jīng)驗(yàn)上，革新技術(shù)，完善流程，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品自動(dòng)切換。重載AGV實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能柜的集裝箱等大負(fù)荷轉(zhuǎn)運(yùn)，儲(chǔ)能柜入柜車滿足PACK自動(dòng)化生產(chǎn)線硬件配置轉(zhuǎn)運(yùn)和工藝要求，共同達(dá)到整線節(jié)拍目標(biāo)。
工程開發(fā)方面：
上海匯聚針根據(jù)客戶對儲(chǔ)能柜集裝箱尺寸重量，電池產(chǎn)品工藝參數(shù)，現(xiàn)場布局分析等情況，對重載AGV和儲(chǔ)能柜入柜車進(jìn)行研創(chuàng)設(shè)計(jì)，完善客戶現(xiàn)場規(guī)劃，制定關(guān)鍵產(chǎn)品參數(shù)，同時(shí)結(jié)合柔性自動(dòng)生產(chǎn)線方案，攻破行業(yè)壁壘，解決技術(shù)難題，搭建智能化、數(shù)字化全流程體系。
自動(dòng)化工作流程：
工藝流程包括：集裝箱上/下線、PACK簇安裝&預(yù)緊、PACK簇?cái)Q緊（定制）等，具備集成程度高、關(guān)鍵工位自動(dòng)化、自動(dòng)化物流、產(chǎn)品安全控制、人員安全控制等核心優(yōu)勢。
操作對比：
由于Pack產(chǎn)線作業(yè)面積大、搬運(yùn)路徑長，人工搬運(yùn)物料停靠位置難固定、位置偏移大，造成人工運(yùn)轉(zhuǎn)速度與產(chǎn)線節(jié)拍不匹配，很容易引起現(xiàn)場自動(dòng)化設(shè)備對接失誤，影響生產(chǎn)作業(yè)順利完成。而且現(xiàn)場設(shè)備多，設(shè)備系統(tǒng)之間無信息交互，需要人工記錄作業(yè)數(shù)據(jù)，工作量大、出錯(cuò)率高。
重載AGV在接收到搬運(yùn)指令后，根據(jù)路線規(guī)劃，依次將物料送至工位，簡化運(yùn)轉(zhuǎn)流程，避免位置偏移出錯(cuò)，節(jié)約人工成本，省時(shí)高效。
儲(chǔ)能柜自動(dòng)裝箱入柜車接收到調(diào)度指令，自動(dòng)識(shí)別、接取pack簇，并按照預(yù)定的生產(chǎn)順序?qū)⑵渚珳?zhǔn)地裝入電池柜內(nèi)，無需人工干預(yù)，智能調(diào)整方向，垂直升降定位精確±1cm，整體工作節(jié)拍≤270秒，還可與企業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)互聯(lián)，接受生產(chǎn)任務(wù)指令、上傳生產(chǎn)數(shù)據(jù)，減少工作量和出錯(cuò)率，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)處理和通信能力上的智能升級。
安全對比：
傳統(tǒng)的PACK生產(chǎn)線往往需要大量人工周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，效率低，隱患大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，甚至有些還出現(xiàn)“人工蹬踹協(xié)助電池包入柜”的情況，自動(dòng)化程度低，柔性化生產(chǎn)能力不足，容易造成安全隱患。
而重載AGV接收任務(wù)后，在規(guī)定路線內(nèi)獨(dú)立完成重載轉(zhuǎn)運(yùn)，儲(chǔ)能柜自動(dòng)裝箱入柜車接到指令運(yùn)行至對接工位，通過視覺引導(dǎo)調(diào)姿，實(shí)現(xiàn)PACK、箱體及線束等自動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，減少人員參與，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，避免安全風(fēng)險(xiǎn)。
效率對比：
由于PACK包的大小標(biāo)準(zhǔn)不一，傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)中往往需要?dú)庠春凸ぱb等輔助性設(shè)施，使用上海匯聚的儲(chǔ)能轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)，一站式痛點(diǎn)解決，完善車間布局，提高技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品智能化配合生產(chǎn)線的效率，讓上下工序協(xié)同效率與場景決策效率得到大幅提升。
各工序信息和設(shè)備屏障交互：實(shí)現(xiàn)多設(shè)備、多工序、多任務(wù)智能協(xié)同工作。
IT建設(shè)成本下降：由于統(tǒng)籌規(guī)劃，大幅減少服務(wù)器及無線網(wǎng)絡(luò)的重復(fù)覆蓋。
硬件設(shè)施投入減少：隨著周轉(zhuǎn)加快，各級庫存下降，庫房單位占用面積減少。
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